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同形式的空气压缩机的能量消耗不同,那么但到底有多大差异,不同的商家有不同的说法,公说公有理婆说婆有理。有些用户轻信螺杆空压机省电,就拆了活塞空压机换上螺杆空压机,用了一段,感觉螺杆空压机更费电,又拆了螺杆换活塞。

GB/T19153-2003《容积式空气压缩机能效限定值及节能评价值》已成为评定“节能空压机”的唯一标准,权威性极高,具有“天平和剑”的双重功能。众厂家更是趋之若鹜,使用各种技术,以期获得“节能产品”和“节能产品企业”的称号。

如何评价不同形式的空气压缩机的能量消耗,我们需要来解读一下国家标准:GB/T19153-2003《容积式空气压缩机能效限定值及节能评价值》的一些细节。

一般用固定活塞水冷有油排气压力为0.7bIPa的空压机机组输入比功率kW/m3/min能效限定值的12个数据平均值为5.96,一般用水冷喷油螺杆排气压力为0.7MPa的空压机机组输入比功率kW/m3/min能效限定值的12个数据平均值为6.69,一般用水冷喷油滑片,排气压力为0. 7MPa的空压机机组输入比功率kW/m3/min能效限定值的12个数据平均值为7.33。

水冷喷油螺杆空压机比水冷活塞有油空压机平均多耗能12%(6.69÷5.9-1=0.12);

水冷喷油滑片空压机比水泠喷油螺杆空压机平均多耗能10%(7.33÷6.699-1=0.1);

水冷喷油滑片空压机比水冷有油活塞空压机平均多耗能23%(7.33÷5.96-1=0.23);

达到标准1级能效的,驱动电动机输入功率18.5kW的水冷喷油滑片空压机捧气压力为0.7MP的机组比功率为7.2kw/m3/min,相当于一股用水冷喷油螺杆空压机2级能耗7.3kW/m3/min,甚至高于行将淘汰的3级能效的一般用固定水冷有油活塞空压机排气压力为0.7MPa的机组输入比功率7kW/(m3/min)。

不同使用环境,不同使用压力段,不同使用功率,有不同的适用的螺杆空压机。

1、举一个最简单的例子,汽车发动机还是以活塞发动机占统治地位,并非活塞机耗能高,而恰恰是活塞机最节能,各种转子发动机仅仅是喧嚣一时的过客而已。国外活塞空压机由于成本高,而被取代,并非活塞空压机不节能:活塞空压机不是可靠性低,而是设计制造质量普遍低,设计落后,加工设备落后,机电一体化落后所致。

2、空压机是否节能,关键决定于空压机设计质量,制造质量和质量控制。过去是日本汽车最省油,现在是德国高技术汽车耗油最低,美国汽车也赶上来了。高级汽油发动机配备的汽车的官方油耗是正常油耗的50~60%。

3、现今能源消耗已经成为人类杜会最大的问题,任何错误的规定都将贻害无穷。

4、由于传统压缩机企业多转产到大型化工工艺压缩机,活塞空压机转移到小型民营企业,人才和资源等种种原因使活塞压缩机技术几乎30年无明显进展。活塞空压机质量每况愈下,和以配套国外主机为主的螺杆空压机竞争,己处于近乎被取代的地位。

然而,国外有些企业在用小型全无油活塞空压机取代有油活塞空压机和喷油螺杆空压机,这个动向有扩大之势。

5、国外的空压机用户由于人力费用,和占地面积价高的原因,中小型活塞空压机几乎全部被螺杆、滑片替代。大型空压机则被离心空压机替代。中国由于人力和环境费用状况已近于国外,最近几年这种趋势愈演愈烈。